Audi Q5

lujo para todos los días

El nuevo Audi Q5 parece haber acertado con la fórmula del éxito: imagen de marca, tamaño compacto, buen rendimiento y comodidad interior.

 

El Audi Q5 es un coche de atractivo innegable, pero muchos conductores se sentían impresionados al comprobar las generosas dimensiones de su carrocería. Por ello, y porque un tamaño excesivo resta polivalencia, la firma de los cuatro aros guardaba en su recámara la fórmula del SUV de altas prestaciones en un tamaño más pequeño y polivalente. El resultado es el Audi Q5, un modelo llamado a convertirse en todo un éxito tanto en Europa como en América.

 

En Audi tenían claro que la posible utilización sobre pistas no podía comprometer su desenvoltura en asfalto, y por ello el Audi Q5 tiene poca altura libre respecto al suelo, ofrece una posición de conducción más bien agachada y monta llantas de 18" (en opción pueden ser hasta de 20").

 

Además, y para aquéllos que busquen una conducción más deportiva, ofrece por 365 euros más una función Drive select que modifica la rapidez de respuesta del motor según opciones, e incluso puede montar por 1.345 euros adicionales un sistema de amortiguación variable.

 

La otra cara del Audi Q5, la del modelo de campo, tiene menos argumentos; todo se basa en la tracción total permanente (como es lógico no incluye reductora), en el control de descenso de pendientes y en la posibilidad de desconectar el ESP.

 

En cuanto a motores, la oferta mecánica ha comenzado con un TDI de 170 CV que será el más demandado en nuestro país, un 3.0 TDI cuya potencia se eleva hasta los 240 CV, y un 2.0 TFSI que alcanza los 211 CV. Salvo el 2.0 diésel, ofrecen de serie un cambio S Tronic de siete velocidades que se muestra muy cómodo en el modo automático y muy rápido en el manual.

 

Por supuesto, el equipamiento es acorde al de un vehículo cuya tarifa básica arranca en casi 41.000 euros. Así, de serie viene con climatizador, volante multifunción, controles de estabilidad, velocidad y tracción, reposacabezas activos delanteros y ocho airbags, a lo que se pueden añadir extras como los faros Xenón Plus, la dirección dinámica, el asistente para el mantenimiento y cambio de carril, el techo panorámico o el control de crucero adaptativo.

 

Todo ello, por supuesto, viene acompañado de un acabado cuidado en el que se mezclan cuero, detalles de aluminio y un diseño de lo más atractivo.

 

Créditos:
Autor: Julián Martínez Costa
Fuente: DIARIO MEDICO
Fecha: 12/03/09