Audi A4.

El poder de los anillos

No se puede definir de una forma breve y concisa todo lo que aporta el nuevo Audi A4 con respecto a su predecesor. Sin tratarse de una autentica revolución, registra niveles de progreso verdaderamente sobresalientes. Audi a dado un paso de gigantes con respecto a la continuidad reafirmando lo que era el anterior A4, al que deja en olvido. Y no porque el veterano Audi A4 fuéra un mal producto, todo lo contrario, sino porque el nuevo sencillamente como diría cualquier entisiasta de los buenos coches el A4 es una autentica pasada

 

Sobre su imagen exterior, lo mejor es dejar hablar a las imágenes o acercarse al concesionario oficial de Málaga Imsa Innovaciones del Mediterráneo, S.A. ubicado en Horacio Quiroga, S/N - Málaga, Telefono: 952 177 033 / Fax: 952 177 035 para contemplarlo en directo. Precioso se mire por donde se mire, es un guiño al modelo más bello de la actual gama de los cuatro aros.

 

Este Audi A4 es más hermoso y también más grande. Sus dimensiones lo llevan a los 4,703 metros de largura, con una anchura de 1,826 metros y con una altura de 1,427 metros, siendo la distancia entre los ejes de 2,808 metros. Por otra parte la carrocería del nuevo A4 aumenta su rigidez para lograr una respuesta más deportiva y a la vez conseguir mejorar su capacidad para afrontar impactos más severos, respaldado también por un equipamiento de seguridad pasiva que avanza en calidad y cantidad. Su perfilada imagen anticipa un brillante estudio aerodinámico, auque más grande se permite disponer de un maletero de 480 litros, también su resistencia aerodinámica es menor, con un soberbio coeficiente de penetración. Cx, de 0,27: al tiempo que demuestra la capacidad técnica de Audi con una construcción más ligera y un reparto de pesos optimizado.

 

Este Audi A4 es más liviano, robusto y seguro también crece en comfort, por el mayor espacio interior con el que cuenta y por lo que gana en silencio de marcha, ausencia de vibraciones y comodidad.

 

Audi A4 Mucho donde Elegir

 

Audi presenta a los futuros usuarios de A4 una gama que lo tiene todo. Tanto en mecánica como en equipamiento, la firma Audi ha tirado la casa por la ventana. La oferta de propulsores lo incluye todo, desde cuatro cilindros en línea, siempre turboalimentados a seis cilindros en uve, atmosféricos en gasolina y con sobrealimentación en diésel. El común denominador es el aumento de los rendimientos, con más potencia y más motor con menor consumo ( una media del 9% inferior) e inyección directa ( FSI en gasolina y TDI en diésel, con conducto común, inyectores piezoeléctricos y turbocompresor. Un detalle a destacar es el indicador de marcha, logra una conducción más económica y menos contaminante. Para la tracción se recurre a dos esquemas conocidos: la delantera y la total permanente. Quattro, con un reparto inicial 40/60, lo que da muestras del talante deportivo del Audi A4,pero que según las condiciones de adeherencia puede variar a máximos de 60/85.

 

De la gama A4 en gasolina el propulsor estrella es el 3.2 FSI, un seis cilindros en uve de 3.197 centrimetros cúbicos (cc), 265 CV 380 Nm de par de 3.000 a 5.000 vueltas, cambio manual de seis marchas y automático secuencial TIPTRONIC también de seis relaciones, tracción permanente QUATTRO, 250 Km/h de velocidad máxima, autolimitada, 6,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y un consumo medio de 9,2 litros a los 100 km, por debajo se sitúa la propuesta de acceso Audi A4 1.8 TFSI, un cuatro cilindros de 1.781 cc. 180 CV. 250 Nm. de 1500 a 4500 vueltas, tracción delantera, cambio manual de seis marchas y MULTITRONIC opcional, de ocho relaciones, 225 km/h de punta, 8,6 segundos de 0 a 100 km/h y 7,1 litros de gasto promedio.

 

La joya de la gama A4 en diésel es el 3.0 TDI, con seis cilindros en uve, 2967 cc., 240 CV de 4000 a 4400 rpm, 600 Nm de par de 1500 a 3000 vueltas, tracción QUATTRO, cambio manual de seis marchas, 250 km/h, 6,1 segundos de 0 a 100 km/h y 6,9 litros de consumo promedio.Por debajo se coloca el A4 2.7 TDI, es un seis cilindros en uve con 2,698 cc. 190 CV. 400 Nm. de par de 1400 a 3250 vueltas, tracción delantera, cambio MULTITRONIC, 226 Km/h 7,7 segundos en aceleración y 6,6 litros en gasto promedio. Por último el popular A4 2.0 TDI es un cuatro cilindros de 1968 cc. 140 CV. 320 Nm de par de 1.750 a 2.500 vueltas, tracción delantera, cambio manual de seis marchas o MULTITRONIC, 215 km/h y 5.6 litros de consumo en recorrido combinado.

 

En grupos motrices el Audi A4 demuestra todo su poderio, en los acabados y equipamientos no va a a la gaza. La dotación de partida en confort y seguridad es muy completa, pero es que además propone mecanismos de auténtica berlina de lujo. Elementos com la regulación adapyiva Audi Drive Select, con la que modificar a nuestro antojo la respuesta del motor, el cambio automático, la dirección y la amortiguación, para adaptarlos a un uso estándar. La dirección dinámica varia según la velocidad y el tipo de maniobra, además de trabajar en conjunto con el ESP para incrementer la suguridad activa,; los sistemas de asistencia a la condución, como el control de crucero adaptativo que mantiene la distancia de seguridad, la ayuda para el cambio de carril, el mecanismo que impide el abandono involintario del carril o el asistente de aparcamiento, son solo algunos detalles de un automóvil sobresaliente que entisiasma por su poderío tecnológico y la inteligencia con que se aplica para hacerla más facíl, segura, cómoda, divertida y deportiva la vida al volante. A la postre Audi da un auténtico golpe de mano con este nuevo A4 sin duda un modelo de referencia que constata el poder de la marca de los anillos.

 

Créditos:
Autor: Tomás Pastor
Fuente: Diario de noticias ( Navarra )
Fecha: 02/02/08