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A7 
Modelos
Los motores del A7 Sportback .
El Audi A7 Sportback llega al mercado con cuatro motores V6 de inyección directa, dos de ellos de gasolina y dos diésel. Con una potencia que abarca de los 204 CV (150 KW) a los 300 CV (220 KW), propulsan al coupé de cinco puertas de un modo refinado y potente, y con una eficiencia realmente sorprendente. El 3.0 TDI multitronic con tracción delantera y 204 CV (150 KW) de potencia sólo consume de media 5,3 litros de combustible a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de apenas 139 gramos por kilómetro.
Ningún modelo de la competencia alcanza un valor tan bajo en este segmento. Todos los motores integran la innovadora gestión térmica de Audi, un sistema de recuperación de energía y un sistema Start-Stop.
Audi ha perfeccionado profundamente los dos motores de gasolina, el 2.8 FSI y el 3.0 TFSI, en cuanto a fricción interna y gestión térmica. Tras el arranque en frío los motores alcanzan rápidamente su temperatura de funcionamiento; el cambio también se calienta mediante un intercambiador de calor propio. El 2.8 FSI incorpora a bordo otra tecnología de eficiencia: el Audi valvelift system, que varía la alzada de las válvulas de admisión en función de las necesidades. En muchos regímenes de carga parcial el motor puede "respirar" con unas pérdidas por estrangulamiento notablemente reducidas; el par aumenta y el consumo disminuye.
El 2.8 FSI rinde 204 CV (150 KW) a 5.250 rpm y genera 280 Nm. El par motor está disponible entre las 3.000 y las 5.000 rpm. Audi lo ofrece en combinación con S tronic y quattro. El A7 Sportback 2.8 FSI quattro acelera de los 0 a los 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza una velocidad punta de 235 km/h. De media sólo consume 8,0 litros de combustible a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 187 g/km.
El motor de gasolina más potente, el 3.0 TFSI, utiliza un compresor para comprimir el aire de aspiración, lo que aumenta la eficiencia y la potencia. El V6 de tres litros rinde 300 CV (220 KW) entre las 5.250 y las 6.500 rpm y proporciona un par motor de 440 Nm entre las 2.900 y las 4.500 rpm. El motor con compresor, que en Europa se combina exclusivamente con S tronic y tracción quattro, otorga al coupé de cinco puertas las prestaciones típicas de un coche deportivo. La aceleración estándar la resuelve en 5,6 segundos y al alcanzar la marca de los 250 km/h la velocidad se limita electrónicamente. El consumo normalizado se limita a 8,2 litros de combustible a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 190 g/km.
El 3.0 TDI está disponible en dos variantes. En la más potente, este gran diésel, de desarrollo completamente nuevo, rinde 245 CV (180 KW) entre las 4.000 y las 4.500 rpm, así como 500 Nm de par motor, disponibles entre las 1.400 y las 3.250 rpm. El S tronic y la tracción quattro se montan de serie.
El vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad punta, regulada electrónicamente, de 250 km/h. Su eficiencia es convincente: le bastan de media 6,0 litros de combustible a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 158 g/km.
Mejor comportamiento aún presenta en este ámbito la segunda variante del 3.0 TDI, que llegará la mercado más adelante. Su potencia entre las 3.750 y las 4.500 rpm es de 204 CV (150 KW). Equipado con tracción delantera y el cambio automático de variación continua multitronic, hace gala de una eficiencia extraordinaria: 139 gramos de CO2 por kilómetro y un consumo medio de 5,3 litros a los 100 km son sin duda valores revolucionarios. El A7 Sportback con tracción delantera equipado con el nuevo y eficiente TDI acelera hasta los 100 km/h en 7,6 segundos y su velocidad máxima alcanza los 235 km/h.
En el 3.0 TDI de 204 CV (150 KW), los tiempos de gestión de los árboles de levas, el turbocompresor y el sistema common rail (con 2.000 bares de presión de inyección) se han configurado específicamente para mantener un consumo reducido. En combinación con la tracción delantera el V6 Diesel genera 400 Nm de par motor, disponibles de manera continua entre las 1.250 y las 3.500 rpm. Si por el contrario el vehículo equipa la tracción quattro, se dispondrá de 450 Nm entre las 1.250 y las 3.500 rpm.
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