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El diseño exterior del A7 Sportback
El A7 Sportback es un Audi elegante a la par que innovador; un automóvil con unas proporciones elegantes y deportivas, un largo capó del motor, una larga batalla, voladizos cortos y arqueados contornos exteriores de atlético carácter. Con este vehículo, Audi, marca líder en el diseño de automóviles, vuelve a dar un paso adelante en la evolución de su lenguaje de formas.
El A7 Sportback presume de una presencia contundente y de una gran fuerza de atracción; es un automóvil cuyo diseño todos aspiran a tocar y a disfrutar. Su plana línea del techo, tensada con gran dinamismo, y sus equilibradas proporciones le hacen parecer un coupé, al tiempo que las puertas traseras se integran con naturalidad en la silueta. El diseño es uniforme y refleja la estética de la más moderna tecnología en cada uno de sus detalles: en el preciso trazo de las líneas, en la atlética curvatura de las superficies, en el vano motor e incluso en las ruedas.
La gran parrilla Singleframe en el frontal, similar a la del buque insignia de Audi, el A8, tiene seis esquinas, lo que le aporta un mayor dinamismo. Sus barras se han pintado en negro brillante y se han decorado con molduras cromadas, manifestando su alta calidad. Al estar dispuestas en horizontal realzan la anchura del A7 Sportback, al igual que el diseño de las anchas y planas entradas de aire.
Los faros, que como ya viene siendo habitual en Audi son pequeñas obras de arte técnicas, son un reflejo de la supremacía de la que la marca hace gala en el ámbito de la tecnología de iluminación. Su plano contorno, que se ensancha hacia los lados, desplaza el centro de gravedad óptico hacia fuera. El borde inferior forma una onda, mientras que el wing (un elemento clásico en Audi) estructura su interior.
El A7 Sportback monta de serie la tecnología xenón con función de luz todo clima integrada. Como opcional Audi ofrece aquí el sistema adaptive light, que proporciona en todo momento la iluminación adecuada, ya sea en ciudad, al girar, en carreteras comarcales o en autopista. Este sistema integra además regulación gradual del alcance de las luces, que detecta otros vehículos y adapta las propias luces de manera progresiva y suave.
A petición del cliente Audi ofrece los faros con todas sus funciones en tecnología LED; una significativa innovación de la marca que se presentó por primera vez en el R8 y en el A8. Su luz de color blanco se asemeja a la luz natural y su eficiencia energética es extraordinaria. Los faros en tecnología LED no requieren mantenimiento y generan una imagen inconfundible tanto de día como de noche.
Tres módulos de diodos luminosos de alto rendimiento, ubicados en cámaras independientes, generan la luz de cruce; a ello se añaden la luz de carretera y de giro, así como la luz todo clima y la luz para autopista. La luz diurna, compuesta por 18 LED, forma una banda continua en el borde inferior, y debajo de ella se encuentra el intermitente formado por 11 LED. Como tecnología complementaria se ofrece el asistente para las luces de carretera, que conmuta entre las luces de carretera y las luces de cruce.
Dinámica ondulación: la perspectiva lateral
La perspectiva lateral del Audi A7 Sportback se caracteriza por su línea de trazo tenso. El arco del techo se extiende formando una cúpula plana, mientras que el montante C desciende hacia atrás trazando una pronunciada inclinación hasta llegar a la cintura de la carrocería. Dicho montante integra una tercera ventanilla lateral cuyo vértice se estira hacia arriba, rindiendo un pequeño homenaje al Audi 100 Coupé S de 1969.
La relación entre las superficies pintadas del lateral de la carrocería y las ventanillas sin marco es de dos tercios a un tercio, lo que también es típico de la marca.
La nítida línea tornado, el elemento de diseño más importante del A7 Sportback, se extiende por todo el lateral, dotando al cuerpo de la carrocería de una musculosa zona a la altura de los hombros, a semejanza de un atlético nadador. La línea tornado comienza en los faros y se desliza por encima de las aletas, las puertas y los laterales traseros hasta los grupos ópticos traseros. La línea dinámica discurre por encima de las taloneras.
Los grandes pasos de rueda, que albergan ruedas de entre 18 y 20 pulgadas de diámetro, son también un elemento típico de Audi. Realzan el fuerte carácter del vehículo y permiten personalizar la imagen exterior. Otro detalle de carácter deportivo son los retrovisores exteriores de dinámico diseño, que se encuentran en las puertas, como en los coches deportivos. La ágil y musculosa imagen del A7 Sportback es el resultado de un gran número de sutiles soluciones; la tercera ventanilla lateral, por ejemplo, hace que la zona trasera de los laterales parezca más ligera.
Esta línea de dinámica elegancia también incluye una zaga en la que una zona ligeramente retraída forma un marcado borde de ruptura aerodinámica. El portón del maletero integra un spoiler que se despliega por sí solo al alcanzar el coche los 130 km/h y se retrae de nuevo cuando la velocidad baja hasta los 80 km/h. El embellecedor del difusor va pintado en el color de la carrocería e integra los dos grandes tubos cromados del sistema de escape, reforzando así también el efecto de anchura del vehículo.
Todas las superficies de la zaga se caracterizan por su gran expresividad; los vértices de los grupos ópticos traseros de dos piezas apuntan hacia el interior. Las luces se han realizado de serie en tecnología LED, con excepción de la luz de marcha atrás; su efecto tridimensional realza el musculoso carácter. La luz trasera se muestra como una banda homogénea que forma un ancho arco en forma de U. En su interior se encuentra la luz de freno, diseñada en forma de espiral, mientras que la luz intermitente traza una línea recta sobre ella.
El cliente podrá elegir entre once elegantes colores para la carrocería del A7 Sportback. Los dos colores sólidos se denominan Blanco ibis y Negro brillante. Los seis colores metalizados son el Plata hielo, Gris cuarzo, Gris Oolong, Azul claro lunar, Negro Habana y Gris Dakota. Los tres colores efecto perla que completan la oferta son el Negro phantom, Rojo granate y Beige impala.
Corto recorrido: del prototipo a la producción en serie
Hace un año y medio que Audi presentó el A7 Sportback en el North American International Automobile Show de Detroit con el prototipo Audi Sportback concept. Las diferencias con respecto al modelo de fabricación en serie son mínimas y se encuentran principalmente en la zona de los faros, la parrilla Singleframe, las entradas de aire y los retrovisores exteriores, así como en la zaga. Las ideas nuevas del habitáculo también se han trasladado casi por completo a la fabricación en serie.
En Audi es habitual que los vehículos de exposición pasen a la producción prácticamente sin sufrir modificaciones. Esto pone de manifiesto una virtud muy especial de la marca: muestra hasta qué punto los directivos y todos los ámbitos de la empresa comparten las visiones de los diseñadores. El diseño en Audi es mucho más que un mero proceso de estilización, ya que también refleja el elevado nivel de desarrollo de las tecnologías.
Ya en 1993 una berlina de lujo de un brillante color plateado y de nombre ASF cautivó al público en la IAA de Frankfurt. El prototipo, con carrocería sin pintar en aluminio pulido, era el precursor del A8. Dos años más tarde Audi presentó también en la IAA un primer concepto del TT. Y en 1997 se exhibía en el mismo lugar el vehículo de exposición Al2, anunciando al futuro A2.
En el año 2003 dos espectaculares vehículos de exposición irrumpían en nuevos segmentos de vehículos. En enero Audi presentó en Detroit el Pikes Peak quattro, el gran SUV deportivo precursor del Q7. En septiembre llegó a la IAA de Fráncfort del Meno el Audi Le Mans quattro, vivo retrato del posterior R8.
En el Salón del Automóvil de Shangai la marca presentó en abril de 2007 el Audi Cross Coupé quattro, que poco más tarde pasó a la producción en serie con el nombre de Q5. También el compacto Audi A1 que llega ahora al mercado tuvo un precursor: el Audi A1 project quattro, un vehículo de ciudad con propulsión híbrida que debutó en el Tokyo Motor Show 2007.
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