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Audi A5 Cabrio

Audi A5 Cabrio – Potente y rápido.

El Audi A5 Cabrio se ha dotado de ultramoderna tecnología en el ámbito de los motores, del tren de rodaje y del infotainment; con ellas, el Audi A5 Cabrio es aún más eficiente, deportivo y potente. El diseño renovado aporta expresión visual al marcado carácter.

En el Audi A5 Cabrio, el spoiler del portón del maletero es una pieza superpuesta, mientras que en el Coupé está integrado en el mismo. Dos colores de carrocería se han reservado especialmente para los modelos S: el Azul Estoril efecto cristal y el Plata prisma efecto cristal. La parrilla Singleframe incorpora una inscripción S5 y en los flancos se pueden ver los emblemas V6 T.

Los nuevos faros del Audi A5 Cabrio tienen forma de cuña. Su borde inferior forma una onda y presumen de una nueva estructura interior. En los faros opcionales xenón plus, la luz diurna LED dibuja una horquilla delgada; Audi ofrece opcionalmente el sistema adaptive light con luz de curva y giro dinámica. Los grupos ópticos traseros también se presentan modificados, y en combinación con los faros xenón plus integran bandas de luz LED. El paragolpes también ha experimentado algunos cambios.

Los motores del Audi A5 Cabrio también destacan por su eficiencia; los cuatro cilindros han sido modificados en muchos ámbitos. El 2.0 TDI de 177 CV (130 KW) se contenta en el A5 Coupé equipado con cambio manual con un consumo medio de 4,6 litros a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 120 g por kilómetro (no paga Impuesto de Matriculación). Con ello Audi corrobora su posición líder en el segmento de los coupés. Para el A5 Sportback y el Cabrio, 2.0 TDI también estará disponible más adelante en versión de 143 CV (105 KW).

El Audi A5 Cabrio monta la tracción integral permanente quattro con diferencial central autoblocante. En condiciones de marcha normales el componente mecánico envía la mayor parte de las fuerzas del motor a las ruedas traseras, pero en caso necesario las distribuye con extraordinaria rapidez y de manera homogénea. La gestión del par individual para cada rueda, un software de avanzado desarrollo, permite una maniobrabilidad más precisa con pequeñas intervenciones concretas en los frenos.

El Audi A5 Cabrio su tracción delantera dispone del sistema de estabilización ESP con bloqueo transversal electrónico. Al conducir de un modo dinámico aporta mayor agilidad al vehículo mediante mínimas intervenciones en el freno de la rueda delantera ubicada en el interior de la curva. Los frenos de grandes dimensiones son muy potentes y permiten una excelente dosificación. El equipamiento de serie incluye ruedas de 17 pulgadas con neumáticos en formato 225/50, mientras que el equipamiento opcional abarca, en función de la motorización, hasta el formato de 20 pulgadas y neumáticos de la serie 265/30.

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